W produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych ogniwa akumulatorów są zwykle łączone za pomocą przewodzących szyn zbiorczych w moduły. W zależności od wymagań pojazdu w zakresie magazynowania energii, wiele modułów jest często łączonych i montowanych w szczelnej obudowie lub pakiecie. Zbiór tych pakietów może być wbudowany w strukturę tacy lub mechanicznie zintegrowany z podwoziem pojazdu.
Chociaż istnieje wiele różnych rozmiarów i stylów zestawów akumulatorów elektrycznych i tacek, wymagania spawalnicze dla tego zastosowania są spójne. Aluminium, które jest obecne w coraz większych ilościach w nowszych pojazdach elektrycznych i jest metalem wybieranym do obudów pakietów i zespołów tac strukturalnych, jest notorycznie trudne do spawania. Aluminiowe spoiny, które łączą ściany pakietów i pakiety z tacami, muszą być strukturalnie solidne i wolne od pęknięć lub porowatości, aby wytrzymać siły uderzeniowe związane z użytkowaniem pojazdu, a w szczególności pakiety muszą być hermetycznie zamknięte, aby uniknąć uszkodzenia znajdujących się w nich ogniw baterii.
Tworzenie wysokiej jakości spawów akumulatorów i tac to tylko jedno z wyzwań produkcyjnych. Producenci akumulatorów, którzy każdego roku wytwarzają wiele tysięcy akumulatorów, muszą również szybko i powtarzalnie wykonywać wysokiej jakości spoiny. Spawanie laserem światłowodowym, metoda, która została szeroko przyjęta przez wiodących producentów E-Mobility, zarówno tworzy mocne aluminiowe spoiny praktycznie wolne od pęknięć i porowatości, jak i jest szybsze, bardziej niezawodne i łatwiejsze do zautomatyzowania niż inne metody spawania.
Niezrównane możliwości laserów IPG umożliwiają szybkie spawanie pakietów akumulatorów i tacek, które tworzy połączenia o wysokiej wytrzymałości szybciej i bardziej niezawodnie niż jakiekolwiek inne rozwiązanie do spawania laserowego na rynku.
Porowatość spoiny, która może negatywnie wpływać na wytrzymałość połączeń pakietu akumulatorów i tacy, jest praktycznie wyeliminowana dzięki technologii podwójnej wiązki, która umożliwia spawanie z dużą prędkością bez pogorszenia jakości spoiny.
Technologia spawania oscylacyjnego umożliwia tworzenie mocnych, pozbawionych wad spoin z precyzyjną kontrolą ostatecznych wymiarów złącza i elastycznością w wypełnianiu zmiennych szczelin między ściankami obudowy akumulatora.
Opatentowana przez IPG technologia pomiaru spoin zapewnia bardzo dokładne, nieniszczące pomiary każdej spoiny w trakcie jej wykonywania, co pozwala na 100% zapewnienie jakości spoiny bez dodatkowego czasu cyklu.
W IPG jesteśmy zaangażowani w maksymalizację wydajności i jakości w szerokim zakresie zastosowań E-Mobility dzięki najnowocześniejszym technologiom i rozwiązaniom laserowym, w tym:
Lasery dwuwiązkowe, które praktycznie eliminują wady spawalnicze, takie jak odpryski, jednocześnie umożliwiając wyższe prędkości spawania i zwiększoną powtarzalność.
Pomiar spoiny w czasie rzeczywistym, który bezpośrednio mierzy każdą spoinę podczas jej wykonywania, zapewniając bardzo dokładną, 100% gwarancję jakości, która pomaga zapewnić bezpieczeństwo baterii.
Chybotliwe głowice spaw alnicze, które pozwalają na dostosowanie wzorów spawania i szersze, wyższej jakości szwy dla mocnych uszczelnień akumulatora i tacy.
Pobierz przewodnik po e-mobilnościIPG współpracuje z producentami E-Mobility w całym procesie produkcyjnym, od badań i rozwoju po produkcję na pełną skalę.
Gotowy do rozpoczęcia pracy? Prześlij nam próbkę do oceny lub specyfikację produktu, a nasi eksperci laserowi zalecą rozwiązanie laserowe, które najlepiej pasuje do Twojego zastosowania.
Uzyskaj ocenę Twojej aplikacji
