Dans la production de batteries pour véhicules électriques, les cellules de batterie sont généralement connectées à des barres conductrices pour former des modules. En fonction des besoins de stockage d'énergie du véhicule, plusieurs modules sont souvent connectés et assemblés dans une enceinte scellée ou un pack. L'ensemble de ces packs peut être intégré dans une structure de plateau ou mécaniquement dans le châssis du véhicule.
Bien qu'il existe de nombreuses variations dans la taille et le style des batteries électriques et des plateaux, les exigences de soudage de cette application sont constantes. L'aluminium, qui est présent en quantités croissantes dans les nouveaux véhicules électriques et qui est le métal de choix pour les boîtiers des packs et les assemblages structurels des plateaux, est notoirement difficile à souder. Les joints de soudure en aluminium qui relient les parois des packs et les packs aux plateaux doivent être structurellement sains et exempts de fissures ou de porosité pour résister aux forces de choc de l'utilisation du véhicule et les packs en particulier doivent être hermétiquement scellés pour éviter d'endommager les cellules de la batterie à l'intérieur.
La création de soudures de haute qualité pour les packs de batteries et les plateaux n'est qu'un des défis de la fabrication. Les fabricants de batteries, qui produisent plusieurs milliers de batteries chaque année, doivent également produire ces soudures de haute qualité rapidement et de manière répétée. Le soudage par laser à fibre, une méthode largement adoptée par les principaux fabricants de produits de mobilité électronique, permet de créer des soudures en aluminium solides, pratiquement exemptes de fissures et de porosités, tout en étant plus rapide, plus fiable et plus facilement automatisable que les autres méthodes de soudage.
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Les capacités inégalées des lasers IPG permettent un soudage à grande vitesse des batteries et des plateaux qui crée des joints à haute résistance plus rapidement et de manière plus fiable que toute autre solution de soudage laser sur le marché.
La porosité des soudures, qui peut compromettre la solidité des joints des batteries et des plateaux, est pratiquement éliminée grâce à la technologie à double faisceau qui permet un soudage à grande vitesse sans compromettre la qualité de la soudure.
La technologie de soudage Wobble permet de créer des soudures solides et sans défaut avec un contrôle précis des dimensions finales du joint et la flexibilité nécessaire pour combler les écarts variables entre les parois des boîtiers des batteries.
La technologie de mesure des soudures brevetée par IPG permet d'effectuer des mesures très précises et non destructives sur chaque soudure au fur et à mesure qu'elle est réalisée, ce qui garantit à 100 % la qualité de la soudure, sans temps de cycle supplémentaire.
IPG travaille en partenariat avec les fabricants de véhicules électriques tout au long du processus de production, depuis la recherche et le développement jusqu'à la fabrication à grande échelle.
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