Électronique de puissance

Électronique de puissance

Outre les batteries, l'électrification des véhicules nécessite des composants électriques supplémentaires tels que des onduleurs, des boîtiers de commande et des unités de distribution d'énergie (PDU) pour gérer le flux de signaux et de courants électriques vers les composants du groupe motopropulseur. Les lasers à fibre permettent de souder les connecteurs intercomposants et les barres omnibus afin de répondre aux exigences de performance critiques, tout en offrant une vitesse de production, une fiabilité et une facilité d'automatisation inégalées.

Le soudage au laser offre des avantages uniques aux fabricants de véhicules électriques

Connexions de haute qualité et à faible résistance

 

Le soudage au laser permet de surmonter facilement les difficultés courantes liées au soudage du cuivre, de l'aluminium, des aciers revêtus de nickel et des alliages d'acier, afin de créer des joints de haute qualité qui optimisent les propriétés électriques avec un apport de chaleur minimal.

Rendement élevé

 

Le soudage au laser est plus rapide que les autres méthodes de soudage et s'intègre facilement à l'automatisation et au contrôle des processus, comme l'assurance qualité des soudures en temps réel qui mesure les paramètres critiques de la soudure sans augmenter les temps de cycle.

Flexibilité de l'outillage

 

Le soudage au laser ne nécessite qu'un accès d'un seul côté, ce qui réduit considérablement la complexité de la fabrication et les exigences en matière d'outillage lors du soudage de composants électriques tels que les onduleurs, les barres omnibus et les unités de distribution d'énergie.

Cinq avantages clés du soudage laser
pour les composants et modules électroniques

 

Le soudage de matériaux dissemblables en toute simplicité

Les lasers monomodes utilisent une densité de puissance élevée pour assembler facilement des matériaux dissemblables fréquemment utilisés dans les connexions contact-barre avec un apport de chaleur minimal, tout en protégeant les composants sensibles à la chaleur situés à proximité.

 

Les éclaboussures et la porosité sont pratiquement éliminées

Les projections de soudure et la porosité, qui augmentent le risque de court-circuit dans les composants électroniques, sont pratiquement éliminées par la technologie à double faisceau qui minimise les défauts de soudure sans réduire la vitesse de soudage.

 

Fenêtre de processus étendue

La technologie AMB (Adjustable Mode Beam) à double faisceau est plus configurable que les autres technologies à double faisceau, garantissant des joints de contact à barre omnibus de haute qualité sur une plus large gamme de variances de pièces.

 

Soudage à grande vitesse et rentable

Les lasers à ondes quasi-continues (QCW) refroidis à l'air utilisent des pointes de puissance élevée pour atteindre rapidement la profondeur de soudage requise dans des barres omnibus plus épaisses à des puissances moyennes plus faibles, réduisant ainsi les frais généraux sans sacrifier la vitesse de soudage.

 

Mesure des soudures en temps réel

La mesure en temps réel de la soudure IPG fournit des données sur la soudure contact-barre en cours de processus, ce qui permet la création constante de joints à faible résistance en évitant les dérives du processus.

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Chez IPG, nous nous efforçons de maximiser la productivité et la qualité dans une large gamme d'applications de mobilité électronique grâce à des technologies et des solutions laser de pointe :

Les lasers à double faisceau éliminent pratiquement tous les défauts de soudure tels que les éclaboussures, tout en permettant des vitesses de soudage plus élevées et une meilleure répétabilité.

Mesure de la soudure en temps réel qui mesure directement chaque soudure au fur et à mesure qu'elle est réalisée pour une assurance qualité très précise à 100 % qui contribue à garantir la sécurité de la batterie.

Des scanners haute puissance qui permettent aux lasers à fibre IPG d'effectuer rapidement un grand nombre de soudures sur une large zone, de réaliser des coupes de haute qualité dans les feuilles de batterie, et bien d'autres choses encore.

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IPG travaille en partenariat avec les fabricants de véhicules électriques tout au long du processus de production, depuis la recherche et le développement jusqu'à la fabrication à grande échelle.

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