전기 자동차 배터리 생산에서 배터리 셀은 일반적으로 전도성 버스바로 연결하여 모듈을 형성합니다. 차량의 에너지 저장 요구 사항에 따라 여러 모듈을 연결하여 밀폐된 인클로저 또는 팩으로 조립하는 경우가 많습니다. 이러한 팩의 모음은 트레이 구조로 제작되거나 차량 섀시에 기계적으로 통합될 수 있습니다.

전기 배터리 팩과 트레이의 크기와 스타일에는 많은 차이가 있지만, 이 애플리케이션의 용접 요구 사항은 일관적입니다. 최신 전기 자동차에 점점 더 많이 사용되고 있으며 팩 인클로저 및 구조용 트레이 어셈블리에 선택되는 금속인 알루미늄은 용접이 까다롭기로 악명이 높습니다. 팩 벽과 팩을 트레이에 연결하는 알루미늄 용접 이음새는 구조적으로 견고하고 균열이나 다공성이 없어야 차량 사용의 충격력을 견딜 수 있으며, 특히 팩은 내부 배터리 셀이 손상되지 않도록 밀폐되어야 합니다.

고품질의 배터리 팩과 트레이 용접 이음새를 만드는 것은 하나의 제조 과제일 뿐입니다. 매년 수천 개의 배터리를 생산하는 배터리 제조업체는 이러한 고품질 용접을 신속하고 반복적으로 생산해야 합니다. 선도적인 E-Mobility 제조업체에서 널리 채택하고 있는 파이버 레이저 용접은 균열과 다공성이 거의 없는 강력한 알루미늄 용접을 생성하고 다른 용접 방법보다 더 빠르고 안정적이며 쉽게 자동화할 수 있습니다.