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电动汽车电池组 - 高速生产的挑战

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电池组实质上是由锂离子电池单元组成的单个电池模块的集合,通过排列和连接为电动汽车提供所需的能量。作为汽车关键的部件之一,电池组决定了汽车的性能、行驶里程和总体成本。

典型的电池组由大量独立的电池单元和模块组成,这些单元和模块可以串联、并联或两者结合。在许多情况下,这些连接必须在异种金属之间进行。

电池和模块连接完毕后,整个电池组就被封装起来。用于封装电池组的机械外壳不仅可以保护电池组,还可以作为车辆的结构元件。
因此,电池组的制造通常涉及两个相关过程:创建电气连接和封装电气元件的机械外壳。 



电动汽车电池组的光纤激光解决方案

连接
正确的电气连接可确保电池单元和模块作为一个统一的储能系统协同工作。它们在上述元件之间传输电流,实现协调的充放电。

连接的设计必须能够处理充电和放电过程中产生的高电流和高电压。设计还必须考虑到电阻和热量积聚问题,这些问题会导致效率低下并缩短电池单元的使用寿命。

制作这些连接件时面临的主要挑战是,大多数情况下使用的材料都是异种材料或涂层材料,需要进行特殊处理。

用于电池组电气连接的光纤激光焊接解决方案采用双光束可调模式激光器和实时激光焊缝测量技术,可实现铜连接的低气孔和无飞溅焊接,以及无与伦比的焊接质量保证,可立即返修因材料质量缺陷、部件处理或污染而造成的任何缺陷焊缝。这种返工可以挽救整个电池模块。

 

 

电池母线焊接

 

电池模块外壳

电池组外壳
电池组外壳通常由铝、钢或增强塑料等坚固耐用的材料制成,能够承受撞击、振动、潮湿和其他环境因素造成的损坏,并能在发生撞击时保护电池和模块。

因此,高完整性、高强度焊接是必须的要求。与焊接电气连接一样,双光束可调模式激光器可实现铝制外壳的低孔隙焊接,以及高速、即时的外壳焊接。

 

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IPG 是光纤激光技术的全球领导者和材料加工专家。我们将这一专业技术应用于我们的电动交通解决方案,其唯一目的是通过激光加工为制造商提供更可靠、更高效的工具,以获得更佳的电动交通应用效果。

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